CamerHeritageLa Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) en France, plaçait ce jour, notre ancienne compagnie aérienne nationale, sur la “liste noire” des compagnies aériennes interdites de vol en France.
Comme on peut le lire sur Wikipédia, les motifs invoqués étaient les
Baptisée Camair (acronyme de Cameroon Airlines), cette compagnie aérienne voyait ainsi le jour après le retrait, quelques mois plus tôt, de l’Etat camerounais du capital de la compagnie panafricaine Air Afrique.
Ce retrait, faut-il le rappeler, donna alors lieu à une série de
Le titre de cet article a certainement fait sourire ou carrément agacé certains, si tant il est vrai que c’est un avion qui s’est crashé, et non pas la localité de Mbanga-Pongo. Mais bon… je me permets tout de même ce « camerounisme ».
Il s’agissait en fait du crash d’un Boeing 737-800 de la compagnie
Il ne s’agit pas ici de la création de la compagnie aérienne nationale Cameroon Airlines, née officiellement le 26 juillet 1971, soit cinq mois plus tard.
De fait, le 22 janvier 1971, l’Etat du Cameroun se retire du capital de la compagnie panafricaine Air Afrique, créée dix ans plus tôt (le 28 mars 1961) par un accord liant onze états africains francophones et dans laquelle il détenait 6,54% des parts, comme tous les dix autres.
Comme l’affirme Mark Olivier Mamiah, ce jour,
Le 03 décembre 1995, le vol 3701 de la défunte compagnie nationale Cameroon Airlines (Camair), assuré par le Boeing 737-200 immatriculé TJ-CBE (baptisé « Le Nyong »), en provenance de Paris (via Cotonou), s’écrase à Douala.
Sur les 76 personnes (passagers+personnel navigant) de différentes nationalités embarquées, 71 auront péris. On dénombrera seulement cinq (05) rescapés, dont une hôtesse de l’air et un bébé.
Les causes de ce crash restent assez floues. Cependant, plusieurs sources évoquent